1975年（昭和50年） 世相と文化 ～ 産業構造の転換期に不況が長引く 高度経済成長時代が終わって不況は長引き、失業者が急増。 公共事業に巨費が投入されるが、なかなか景気は上向かない。 1954年から運行が始まった集団就職列車が廃止されたのは、産業構造の変化を背景にしている。 国鉄スト権ストが敗北に終わり、労働運動も転換期を迎えていた。 すでに昭和とクルマ04 1955,1956,1957,1958,1959,1960 frの駆動方式にこだわっていたトヨタ自工は、 1980年代に入ると大衆車を次々とffに変更していく。 19年5月には屋台骨を支えるカローラが、 シリーズ史上で初めてff方式を採用。 その約1年5カ月後には、ffの特性クアドリモーターの粟木です。 昭和50年代の懐かしきトヨタ・ハイエース。 円熟の渋みとも言えるアピアランスをしています。 エンジンのキャブレターが吹き返しをしてしまい不調。 これから診断していきますが、私はキャブレター車
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昭和 50 年代 の 車-昭和30年代 乗用車が普及 昭和30年代の半ば頃、高度経済成長と歩調を合わせるように急激に乗用車が普及するさまは、まさに日本の発展そのものだった。 自動車運転免許の取得者数も急速に増え、女性の取得者も大勢いた。18/3/1 昭和の車・名車, トヨタ/トヨペット 1980年代の昭和の時代。クルマは生活の足として浸透し、所有するクルマがステータスシンボルとなり始める頃です。スーパーカーブームも到来し、わくわくドキドキできるクルマがたくさん登場してきます。
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解決済み 昭和50年代前半くらいまでホンダはマツダやスバルや三菱よりも格下のメーカーだったと思うのですか。 そんなホンダが今ではトヨタや日産と並ぶ自動車メーカーになりましたが。 昭和50年代前半くらいまでホンダはマツダやスバルや三菱よりも格下のメーカーだったと思うのですか。デザインが、1970年代を代表する車です。デザイナーはイタリアの ジウジアロー が担当しています。今でも人気があるクルマです。 関連記事： いすゞ117クーペをハンドメイドのレストアで角目？中古は？ 昭和50年代（1975年～1984年）で Masami Hiratsuka さんのボード「昭和の軽自動車」を見てみましょう。。「軽自動車, 旧車, 自動車」のアイデアをもっと見てみましょう。
昭和40年代 日本車のすべて 表紙の「今なお心に残る、愛されすぎたクルマたち」というコピーのとおり「昭和40年代 日本車のすべて」には販売～昭和30年代 昭和40年～平成初期 手植え 歩行型田植機 乗用型田植機 手刈り バインダー コンバイン ～昭和30年代 昭和60年代～ 昭和50年代～ 昭和40年～50年代 写真提供：延岡市 内藤記念館 写真提供：延岡市 内藤記念館昭和50年男 Vol008のお詫びと訂正 10/10 (土)発売で創刊1周年の『昭和50年男』最新号vol007は、『キャプテン翼』が表紙の「オレたちがハートを燃やしたSports」特集！ 連載インタビューには高橋由美子さんも登場!!
今回、取り上げた以外にも、マツダ サバンナ rx7やトヨタ セリカxx、いすゞ ピアッツァ、三菱 パジェロなど、個性的で魅力のあるクルマが数多く誕生したのが昭和50年代でした。古い車も新しい車もカッコイイですね！個性あふれる名車が勢ぞろい！ 1950年代 国産名車 1960年代 国産名車 1970年代 国産名車 1980年代 国産名車 1990年代 国産名車 00年代 国産名車 10年 新車販売台数ランキング 11年 新車販売台数ランキング古い車も新しい車もカッコイイですね！個性あふれる名車が勢ぞろい！ 1950年代 国産名車 1960年代 国産名車 1970年代 国産名車 1980年代 国産名車 1990年代 国産名車 00年代 国産名車 10年 新車販売台数ランキング 11年 新車販売台数ランキング
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そう昭和にあった懐かしい電子フラッシャー付き自転車 昭和50年代前後に登場した、車のようにブレーキランプや 音の出る左右のウィンカーや車のオートマチックのような シフトレバーの付いたサイクリング車18/3/1 昭和の車・名車, トヨタ/トヨペット 1980年代の昭和の時代。クルマは生活の足として浸透し、所有するクルマがステータスシンボルとなり始める頃です。スーパーカーブームも到来し、わくわくドキドキできるクルマがたくさん登場してきます。Air Max 95が目印！ 『昭和50年男』9月号／vol006
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